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白老でのＮＡ耐久レースに初参戦、十勝軽カー耐久は経験あるものの 普段乗りの車なので持ちこたえてくれるのだろうか？？デフの容量が0.7Ｌだし。 当初１時間耐久の参戦予定であったが、２時間もなぜか出場しました。 メインドライバーは自分でサポートドライバーはＳ氏。 Ｓ氏と早朝待ち合わせ、現場へ向かう。 朝焼けはいい感じです。 |
| 天候にも恵まれ寒すぎずという感じで まずまずなコンディション。 1時間耐久の予選、 白老ＮＡ耐久はラジアル限定なのであまり無理せず出走。 気温が１１月なのにもかかわらす、それほど低くなかったので タイヤが良い具合に効きました、 その恩恵かタイムは1’09”043をマークでポール獲得！ 汚い車です。６月から２回しか洗ってない。 |
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師匠でもあり兄貴でもあり、だっふんだグループ会長のマシン ギアトラブルで、シフトは大変みたいです。 白老で1’05をマークするＮＡ最速マシン、マシンとドライバー のコラボレートがもたらした結果ですね。 |
| 走行中の画像はありませんがＮＡ1時間耐久 の結果はグループ（２０００ｃｃクラス）１位の総合２位でした。 予選でポール獲得しレース序盤先頭逃げ切りで快調でしたが ＰＩＴでのペナルティーで30秒のロスタイム獲得？？ ドライバー交代の際エンジン切り忘れにて ペナルティー獲得・・・。 ヒィ・・。 でもいいんです。 1時間耐久レースは車両のトラブル等で４０分ほどの走行しかできず、 無給で完走、 少し物足りない模様・・。 |
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当日ラディカルさんの走行会も同時進行されていたので、 サポートドライバーのＳ氏が快調に走行。 |
| １時間耐久ではペナルティなどでモノたりなかったので、2時間耐久も参加。 ラディカルさんの走行会の合間に２時間耐久レースの予選開始、 限界ＮＳＸさんは１時間耐久のみであった為、何とか勝利の気配が？ ポール獲得。 レーススタート、 9秒台で、何も考えずに走ってると20周程で、ガリソンが半分、 トータル50Ｌしか入らないので、こんなものでしょうか？ 耐久を忘れて走ってしまいました。 |
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秋の夜長で１６時を過ぎるとお先真っ暗、 ローターから火！！ は出てません。 暗闇レースは初でしたが、なぜか面白い。 夜10時くらいになると悶々としてくる。 そんな感じです。 Ｓ氏は燃費を考え8000回転シフトで走行してくれてました。 給油タイミングも計算して、最良でした、 ＡＰ１はガソリンが残り半分になると カラ吸いを起こすので、コレクターで対策。 途中アクシデントがあり、フルコースコーション。 タイミングを見計らいＳ氏はＰＩＴイン、流石レース慣れしてるのか ドライバー交代のタイミングが最高でした。 |
| すぐにレース再開、２番手との差を２周、そのままの形で、 チェッカーを受けることが出来ました。 ＮＡ耐久ですが、車が反則？かも でもストレートはＤＣ５等とあまり変わらす 感じでした〜 |
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